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基于延迟脱体涡算法高速列车通过隧道时的绕流特性

杨广雪 刘志明 刘秋泽 董磊 周君峰

中国铁道科学2020,Vol.41Issue(3):76-85,10.
中国铁道科学2020,Vol.41Issue(3):76-85,10.DOI:10.3969/j.issn.1001-4632.2020.03.09

基于延迟脱体涡算法高速列车通过隧道时的绕流特性

Characteristics of Air Flow around Train Passing through Tunnel Based on Delayed-Detached Eddy Simulation Algorithm

杨广雪 1刘志明 1刘秋泽 2董磊 2周君峰3

作者信息

  • 1. 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044
  • 2. 中车长春轨道客车股份有限公司转向架开发部,吉林长春130062
  • 3. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东青岛266111
  • 折叠

摘要

关键词

高速列车/隧道/气动特性/绕流特性/延迟脱体涡算法

分类

交通工程

引用本文复制引用

杨广雪,刘志明,刘秋泽,董磊,周君峰..基于延迟脱体涡算法高速列车通过隧道时的绕流特性[J].中国铁道科学,2020,41(3):76-85,10.

基金项目

国家重点研发计划项目(2018YFB1201704-04) (2018YFB1201704-04)

国家自然科学基金资助项目(11790281) (11790281)

中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018J003-1) (P2018J003-1)

中国铁道科学

OA北大核心CSCDCSTPCD

1001-4632

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