引入不确定参数的汽车发动机罩抗凹性分析OA
Dent Resistance Analysis on Automotive Engine Hood with Uncertainty Parameters
为了研究车身钣金关键参数波动对系统抗凹性产生的影响,以某车型发动机罩为研究对象,用区间参数对外板、内板、支撑板的厚度参数、材料参数进行描述,建立系统区间模型,分析了不确定参数的灵敏度;采用区间摄动方法计算了汽车发动机罩加载点挠度变形波动范围,甄别了不确定性参数对系统加载点位置处的挠度变形波动程度的贡献度.研究表明:影响发动机罩外板加载点处挠度响应波动的主要因素是发动机罩外板厚度、外板弹性模量及外板支撑板厚度的波动.
董俊红;杨建森;何丽
中国汽车技术研究中心有限公司,中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 天津 300300中国汽车技术研究中心有限公司,中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 天津 300300中国汽车技术研究中心有限公司,中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 天津 300300
交通工程
汽车发动机罩抗凹性不确定性区间模型
《湖北汽车工业学院学报》 2020 (2)
5-10,6
国家重点研发计划"新能源"汽车专项(2018YFB0106100)
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