临时限速条件下高铁ATO目标速度曲线的研究OA北大核心
Study on Target Speed Profile of High-speed Train ATO under Temporary Speed Restriction Conditions
针对线路增加临时限速后的高速列车自动驾驶问题,提出一种RH-PSO算法实现ATO目标速度曲线动态调整.列车在区间运行时,根据乘车舒适度以及ATP速度约束采用RH算法进行实时决策,针对临时限速条件实现目标速度曲线的动态调整;在列车即将进站停车阶段,采用PSO算法搜索最优巡航-惰行工况转换点并计算目标速度曲线,使其满足准点要求,并达到舒适、节能的效果.仿真结果表明,所提出的算法在不同临时限速条件下均有效地调整了目标速度曲线.与最快速度策略相比,RH-…查看全部>>
张江涛;武晓春
兰州交通大学自动化与电气工程学院,兰州 730070兰州交通大学自动化与电气工程学院,兰州 730070
交通工程
目标速度曲线临时限速滚动时域算法舒适度高速列车
《铁道标准设计》 2020 (9)
168-174,7
国家自然科学基金地区项目(61661027)
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