基于模糊控制的磁流变减振器半主动悬架系统仿真分析OA
Simulation for Magnetorheological Damper Semi-active Suspension Based on Fuzzy Control
汽车悬架是汽车车身与车轮间连接的装置,它能够有效减少路面不平坦带来的振动.为了改善汽车行驶时的平顺性和操作系统的稳定性,针对汽车1/4半主动悬架模型,采用模糊控制方法,利用MATLAB/Simulink研究了不同车速及路面等级对控制系统的影响.结果 表明:模糊控制能够减小路面不平坦引起的汽车悬架振动,提高行驶安全性、驾驶稳定性和乘坐舒适性.
姚行艳;胡力月;田雨
重庆工商大学 计算机科学与信息工程学院,重庆400067重庆工商大学 计算机科学与信息工程学院,重庆400067重庆工商大学 计算机科学与信息工程学院,重庆400067
交通工程
磁流变减振器半主动悬架模糊控制Matlab/Simulink
《重庆工商大学学报（自然科学版）》 2020 (5)
路面激励下液压阻尼衰变驱动机制的深度学习与剩余寿命预测
1-7,7
国家自然科学基金(51605061)重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900808)重庆市基础科学与前沿技术研究项目(CSTC2017JCYJAX0183).
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