轨道精度对中低速磁浮列车-轨排-桥梁动力作用影响OA北大核心CSCDCSTPCD
Influence of geometry accuracy of track structure on dynamic performance of the coupled medium-low speed maglev train-rail-bridge system
针对以往研究中用少量集中力模拟电磁铁悬浮力的不足,推导悬浮力理论计算公式并通过有限元方法分析悬浮力建模.以新型中低速磁浮列车、某磁浮旅游线25 m简支梁为研究对象,建立新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁耦合动力学模型,对比不同磁浮力元数量的磁浮列车的动力学计算结果,研究不同的轨排前后高低(10 m弦矢高)和轨排接缝允许偏差(垂向)对系统动力作用的影响.研究结果表明:用数个悬浮力元模拟悬浮力在工程实际中是可行的,其中三力元模型计算速度较快精度较高;轨排…查看全部>>
敖建安;魏高恒;马卫华;周策;罗世辉;于尧
中车大连机车车辆有限公司,辽宁 大连 116022中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙 410075
交通工程
新型中低速磁浮悬浮力轨道几何轨排梁动力学仿真
《铁道科学与工程学报》 2020 (11)
2738-2747,10
国家自然科学基金资助项目(51875483)
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