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基于乘员耳感舒适性的时速600km磁悬浮单线隧道最优净空面积研究

焦齐柱 肖明清 周俊超 熊小慧 谢鹏辉

铁道科学与工程学报2020，Vol.17Issue(12)：2993-3002,10.
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铁道科学与工程学报2020，Vol.17Issue(12)：2993-3002,10.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200165

基于乘员耳感舒适性的时速600km磁悬浮单线隧道最优净空面积研究

Study on the optimal clearance area of a single line maglev tunnel with a speed of 600 km/h based on the ear comfort of passengers

焦齐柱 1肖明清 1周俊超 1熊小慧 2谢鹏辉3

作者信息

  • 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063
  • 2. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙 410075
  • 3. 中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙 410075
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摘要

关键词

磁悬浮列车/隧道气动效应/压力变化/隧道净空面积/数值模拟

分类

交通工程

引用本文复制引用

焦齐柱,肖明清,周俊超,熊小慧,谢鹏辉..基于乘员耳感舒适性的时速600km磁悬浮单线隧道最优净空面积研究[J].铁道科学与工程学报,2020,17(12):2993-3002,10.

基金项目

国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200602-11) （2016YFB1200602-11）

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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