<正>为了加速车辆周转,减轻调车场尾部牵出线的作业负担,减少占地面积和铺轨、铺岔的数量,近年来,我国铁路不少车站采用了到达场与编发场纵列布置的二级式站型,或在横列式车站上划出一部分编组线兼作出发线,以扩大发车能力。由于编发线具有编组线与出发线的双重特性,如何计算编发线的通过能力,在理论上还存在着若干问题。
作者:郑之玫
作者单位:北方交通大学管科所
分类:交通工程
中文关键词:编发线通过能力出发线到达场牵出线横列式调机纵列调车场编组能力
刊名:《铁道运输与经济》 1983 (8)
页码/页数:P.16-17,12,3