<正>在探讨我国铁路牵引动力现代化的政策中，关于电力牵引技术经济优越性的问题，认识比较一致；关于电气化投资问题，则是看法不一。有人认为电气化投资太大，并举石太线电气化每公里投资高达250万元为例，据此计算，若修建一万公里电气化线路，国家就需要拿出250亿元的投资，几乎相当于目前全国铁路固定资产总和的一半。因此，认为铁路电气化犹如共
作者：曹亚林;芮玉兰;金辰虎
作者单位：
分类：交通工程
中文关键词：石太线铁路固定资产铁路电气化工程施工线路大修牵引动力太原铁路局运输能力成都铁路局技术经济
刊名：《铁道运输与经济》 1979 (2)
页码/页数：P.43-49,7
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