在驼峰纵断面设计实践中，各国一直沿用抛物曲线速度理论。近年，日本又出现了一种新的设计理论——指数曲线速度理论（即所谓矩形速度曲线理论），并已付诸实践，在我国驼峰界也引起了反响，使驼峰纵断面优化的理论与设计方法的探讨呈现了新局面。
作者：陈昌鉴
作者单位：铁道部通信信号公司
分类：交通工程
中文关键词：驼峰设计驼峰纵断面加速坡最大坡度溜放易行车速度曲线自动化驼峰分路道岔抛物
刊名：《铁道运输与经济》 1980 (3)
页码/页数：P.1-12,12
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