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汽车悬架减振器缓冲块结构优化方法

万里翔 余云龙 陈守义 李利平 上官文斌

重庆大学学报2020,Vol.43Issue(12):13-22,10.
重庆大学学报2020,Vol.43Issue(12):13-22,10.DOI:10.11835/j.issn.1000-582X.2020.12.002

汽车悬架减振器缓冲块结构优化方法

Optimization of the jounce bumper for suspension shock absorbers

万里翔 1余云龙 1陈守义 2李利平 3上官文斌3

作者信息

  • 1. 西南交通大学 机械工程学院,成都 610031
  • 2. 柳州日高汽车减振技术有限责任公司,湖南 柳州 545000
  • 3. 华南理工大学 机械与汽车工程学院,广州 510640
  • 折叠

摘要

关键词

缓冲块/有限元仿真/响应面模型/遗传算法

分类

交通工程

引用本文复制引用

万里翔,余云龙,陈守义,李利平,上官文斌..汽车悬架减振器缓冲块结构优化方法[J].重庆大学学报,2020,43(12):13-22,10.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(11472107) (11472107)

广东省高等教育教学改革项目(201737). (201737)

重庆大学学报

OA北大核心CSCDCSTPCD

1000-582X

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