进气加湿结合废气再循环技术对高压直喷双燃料低速机燃烧及排放的影响OA北大核心CSCDCSTPCD
Effects of Intake Humidification Combined with Exhaust Gas Recirculation on Combustion and Emissions of a High-Pressure Di rect Injection Dual-Fuel Low-Speed Marine Engine
基于CONVERGE软件建立了高压直喷双燃料船用发动机三维仿真模型,研究了空气加湿技术和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对发动机燃烧过程及排放的影响,并通过耦合进气加湿、EGR和天然气喷射策略等技术,最终得到满足TierⅢ排放法规的可行性技术路线.结果表明,进气加湿降低NOx排放潜力较大(约55％),且对燃料经济性恶化程度较小(约1.6％);单独采用进气加湿技术难以满足TierⅢ排放标准,60％ 进气加湿程…查看全部>>
李长锟;王天友;孙凯;王怀印
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
能源科技
双燃料船机进气加湿废气再循环高压直喷燃烧排放
《内燃机工程》 2021 (1)
1-6,6
船用低速机工程(一期)研制项目(工信部联装函[2017]21号)