废气再循环率及点火时刻对天然气发动机燃烧和排温的影响OA北大核心CSCDCSTPCD
Effect of Exhaust Gas Recirculation and Ignition Timing on Combustion Process and Exhaust Temperature of Natural Gas Engine
基于一台当量比燃烧的天然气发动机,采用三维燃烧分析与发动机一维热力学计算相结合的方式开展了废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率及点火时刻对缸内燃烧过程和发动机排温的影响研究.研究结果表明:随着EG R率的增加,燃烧相位后移,燃烧持续期延长,放热率峰值减小,最大压升率、缸内最高燃烧压力和最高平均燃烧温度均降低,再循环废气的稀释作用和热容效应能够抑制混合气的燃烧.随着点火时刻的提前,燃烧重心(CA50)前移,燃烧…查看全部>>
施东晓;郭立新;钟博;姚春德
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所,无锡214063中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所,无锡214063中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所,无锡214063
能源科技
天然气发动机废气再循环点火时刻当量比燃烧数值模拟
《内燃机工程》 2021 (1)
7-14,8