灰分分布系数对柴油机性能的影响研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Influence of Ash Distribution Coefficient on Diesel Engine Performance
通过构建柴油机耦合柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)的一维热力学仿真模型,研究了灰分分布系数对柴油机性能的影响,并重点分析了灰分分布系数对柴油机系统热效率的影响.结果表明:炭载量为6 g/L,灰分量为33 g/L时,DPF压降和捕集效率随灰分分布系数增加而上升;随着灰分分布系数增大,柴油机转矩、缸内最最高燃烧压力及氮氧化物排放量均下降,碳烟排放量升高;灰分分布系数增加,柴油机有效燃油消耗率增加,DPF再…查看全部>>
吕誉;沈颖刚;李青;陈贵升;卢申科
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500云南菲尔特环保科技股份有限公司,昆明650300
能源科技
柴油机系统热效率灰分柴油机颗粒捕集器性能
《内燃机工程》 2021 (1)
基于天然气缸内分层与热力学状态耦合控制的诱导燃烧机理研究
15-21,7
国家自然科学基金项目(51866004)云南省教育厅科学研究基金项目(2019Y0033)昆明理工大学分析测试基金项目(2019M20172106009)