当量比天然气发动机氨排放特性研究OA北大核心CSCD
Research on Ammonia Emission from Equivalent Ratio Natural Gas Engine
采用傅里叶变换红外线光谱仪研究了当量比天然气发动机的N H3排放,重点研究了不同工况下三元催化器(three-way catalyst,TWC)前的NOx、CO、CH4排放特性和TWC后的NH3排放特性.结果表明:当量比天然气发动机原始排气中无NH3排放,发动机原始排气经过TWC后的催化反应才是当量比天然气发动机NH3排放的根本原因;当原机CO和CH4保持稳定,提高NOx浓度可一定程度抑制NH3的产生;外特性下较高的废气再循环率可通过降低原机NOx排放,提高CO和CH4的生成促进NH3的产生;在负荷加载过程中,加载速度通过影响原机CO和CH4排放进而影响NH3排放,急速的加载过程能促进NH3的产生;对于具备燃料自适应性的天然气发动机,燃料成分的差异对发动机动力性和气态污染物排放无影响;当TWC入口温度处于催化器正常工作温度范围时,较低的排气温度对N H3的产生有促进作用.
田茂军;唐卜;徐辉;张腾;康婵
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能源科技
当量比天然气发动机三元催化器氨排放废气再循环
《内燃机工程》 2021 (1)
40-46,7
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