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极限状态法与容许应力法在铁路桥梁设计应用中的差异性比较OA北大核心

Difference Comparison between Limit State Method and Allowable Stress Method in the Design and Application of Railway Bridge

Chinese Abstract

随着极限状态法在铁路桥梁工程中逐渐应用开来,对极限状态法与容许应力法二者间相互关系也不断被深入认识,为了掌握极限状态法的应用特点以及比较两种方法在实际工程应用中的差异,依托商合杭铁路工程,以一座(48+80+48)m连续梁为工程实例,开展基于极限状态法的全过程结构设计,并采用复算及同精度设计两种方式,完成极限状态法与容许应力法在技术上和经济上的比较分析.基于极限状态法对(48+80+48)m连续梁各检算指标的安全度分析表明,截面承载能力及抗裂性往…More>>

邓江涛

中国铁路设计集团有限公司,天津 300308

交通工程

极限状态法容许应力法铁路桥预应力混凝土连续梁设计

《铁道标准设计》 2021 (2)

72-76,5

中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2019YY220604)

10.13238/j.issn.1004-2954.202003020001