极端波浪作用下T梁与箱梁受力研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Study of Extreme Wave Forces on T-and Box-Types Girder
近海桥梁常采用的箱形截面主梁与T形截面主梁由于几何构型差异较大,在极端波浪(海啸和飓风)作用下波浪力有较大差别.分别以孤立波、椭圆余弦波模拟海啸和飓风波浪,基于RANS方程和SST k-ω湍流模型建立二维数值模型,采用VOF(volume of fluid)法追踪自由液面,对数值水槽造波效果及波浪力计算结果进行验证;在此基础上,分析海啸和飓风作用下波高及淹没系数对T梁、箱梁受力的影响,并比较二者受力差别.研究结果表明:海啸波作用下,箱梁受到的水平…查看全部>>
杨志莹;黄博;段伦良;张家玮;祝兵
西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031
交通工程
海啸飓风波浪力T梁箱梁数值模型
《西南交通大学学报》 2021 (1)
风-浪联合作用下高速铁路桥梁行车安全性及控制方法研究
12-19,8
国家自然科学基金(U1834207)
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