抑制轮轨摩擦自激振动的扣件结构多参数拟合研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Research on Multi-Parameter Fitting of Fastener Structures to Suppress Wheel-Rail Friction Self-Excited Vibration
为研究扣件结构参数对轮轨摩擦自激振动的影响,基于轮轨摩擦耦合自激振动的观点建立了小半径曲线轨道整体道床支承的轮轨系统有限元模型;通过现场测试和数值仿真验证了轮轨摩擦自激振动模型,进而基于该模型研究了扣件结构中各参数对轮轨摩擦自激振动的影响;综合考虑多因素之间的相互影响,采用最小二乘法得到了预测轮轨摩擦自激振动发生可能性的扣件结构多参数拟合方程.研究结果表明:在整体道床支承的小半径曲线轨道上,轮轨间饱和蠕滑力引起的轮轨摩擦自激振动是诱导该区间钢轨波…查看全部>>
崔晓璐;黄博;陈光雄
重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆 400074西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031
交通工程
摩擦自激振动扣件结构最小二乘法多参数拟合钢轨波磨
《西南交通大学学报》 2021 (1)
地铁线路钢轨波磨典型现象产生机理与抑制方法的研究
68-74,7
国家自然科学基金(51805057)中国博士后科学基金(2019M663889XB)重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0636)重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900734) 致谢:城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室开发基金(CKLURTSIC-KFKT-201802).
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