考虑动态交通流的停车场车辆最优疏散模型OA北大核心CSCD
Optimal Evacuation Model of Parking Vehicles in Dynamic Traffic Flows
为有效地制定停车场车辆疏散方案,缩短车辆疏散时间,研究了考虑道路网动态交通流特征的停车场车辆最优疏散模型.首先,根据排队论将停车场每个出口车道的车辆排队抽象成一个M/M/1/1排队系统,分析出口道路交通流车头时距对车辆离开率的影响,从而估算车辆在停车场内的排队时间.其次,构建道路网节点交通流均衡模型和路段交通流均衡模型模拟车辆的疏散路径选择行为,并估算疏散车辆的行驶时间以及在交叉口的延误时间.最后,选取一个具有4个出口的停车场进行车辆疏散仿真模拟…查看全部>>
甘家华;毛新华;赵京
交通运输部规划研究院,北京 100028长安大学运输工程学院,陕西西安 710064交通运输部规划研究院,北京 100028
交通工程
交通工程疏散模型动态交通流停车场排队论
《西南交通大学学报》 2021 (1)
即时顾客化定制下考虑风险规避程度的鲁棒-反应式调度研究
123-130,8
国家自然科学基金(71701022)教育部人文社会科学研究项目(16XJCZH002)陕西省自然科学基础研究计划(2020JQ-360)
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