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高速列车制动摩擦块切入端特征对制动界面特性的影响

唐斌 范志勇 项载毓 吴元科 黄博 莫继良

中国机械工程2021，Vol.32Issue(4)：412-419,8.
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中国机械工程2021，Vol.32Issue(4)：412-419,8.DOI:10.3969/j.issn.1004-132X.2021.04.005

高速列车制动摩擦块切入端特征对制动界面特性的影响

Effects of Leading Edge of Friction Block on Braking Properties of High-speed Railway Brakes

唐斌 1范志勇 1项载毓 2吴元科 1黄博 1莫继良1

作者信息

  • 1. 西南交通大学机械工程学院,成都,610031
  • 2. 轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室,成都,610031
  • 折叠

摘要

关键词

制动系统/磨损/热分布/振动噪声/接触压力

分类

机械制造

引用本文复制引用

唐斌,范志勇,项载毓,吴元科,黄博,莫继良..高速列车制动摩擦块切入端特征对制动界面特性的影响[J].中国机械工程,2021,32(4):412-419,8.

基金项目

国家自然科学基金(51822508,51675448) （51822508,51675448）

中国机械工程

OA北大核心CSCDCSTPCD

1004-132X

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