地铁深基坑内支撑结构优化分析OA北大核心CSCDCSTPCD
Optimization Analysis of Supporting Structure in Deep Excavation of Metro
深基坑工程中不同支撑数量会影响基坑系统支护结构的刚度,将对基坑的变形产生一定的影响.武汉市某地铁车站深基坑工程在设计前期分别提出了两种基坑支护结构设计方案,一种采用五道内支撑,另一种采用六道内支撑.为验证不同内支撑数量对该深基坑支护结构的影响,采用Plaxis 3D有限元软件建立了三维有限元模型,模拟分析了不同内支撑数量对该深基坑支护结构的影响.结果表明:六道内支撑方案中-11.8 m处的钢撑使地表以下约8?19 m范围内地下连续墙侧向水平位移增…查看全部>>
贺振昭;杨新;叶超;李忠超;梁荣柱;蔡兵华;肖铭钊;吴文兵
中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉 430074武汉城建集团,湖北武汉 430022中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉 430074武汉市市政建设集团有限公司,湖北武汉 430023武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉 430072中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉 430074广西大学土木建筑工程学院,广西南宁 530004武汉市市政建设集团有限公司,湖北武汉 430023
资源环境
深基坑围护结构内支撑有限元分析
《安全与环境工程》 2021 (1)
紧邻深开挖下盾构隧道水土压力及承载机制研究
68-78,11
国家自然科学基金项目(41807262)中央高校基本科研业务费专项资金项目(CUG170647)湖北省自然科学基金项目(2018CFB179)武汉市市政建设集团有限公司科研计划项目(wszky201819)中国博士后科学基金面上资助项目(2019M653308)