脱空对刚性道面板应力分布的影响及临界脱空状态OA北大核心CSCD
Effect of Support-loss on Stress Distribution of Airport Concrete Pavement Slab and Critical Support Condition
基于层间弹簧模型提出支承状态模拟方法,构建刚性道面板数值仿真模型.考虑不同飞机荷载和接缝状态,分析脱空影响下的道面板荷载应力增幅、位置偏移及重分布规律.结果表明:层间弹簧模型可准确地模拟脱空导致的刚性道面板支承损失以及不同脱空状态;随着脱空加剧,脱空区边缘的荷载应力增大,最大荷载应力在板厚方向上的位置由板底转移至板顶;当脱空区内最大荷载应力超过健康状态(即无脱空)下临界荷位的峰值应力时,该脱空状态即为临界脱空状态.相比传统弯沉指标,临界脱空状态能…More>>
赵鸿铎;曾孟源;吴荻非;凌建明;韦福禄
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,上海201804同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,上海201804同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804
交通工程
刚性道面脱空支承状态应力分布临界脱空状态
《同济大学学报（自然科学版）》 2021 (2)
基于路面车致振动机理的动态称重方法研究
243-253,11
国家自然科学基金(52008309,51778480)教育部?中国移动科研基金(2018202004)