风沙铁路道床多尺度模型建立及力学特性分析OA北大核心CSCDCSTPCD
Multi-scale model establishment and mechanical analysis of railway ballast bed in sandstorm area
为了研究沙粒侵入对有砟道床宏细观力学特性的影响,采用离散单元法构建风沙铁路钢轨-轨枕-道床一体化分析模型,提出利用"块体叠加拼装法"快速建立多元混合颗粒体系的建模方法,运用玫瑰图分析道床中道砟颗粒体系接触方向各向异性变化规律,开展风沙铁路道床支承刚度试验,验证离散元模型的正确性.在此基础上,对2种道床的宏细观力学特性进行分析.研究结果表明:道床沙化改变了原有道床的受力体系,使道床受力更加均匀;风沙道床支承刚度增大约48.95％,道砟平均接触力减小…查看全部>>
张智海;肖宏;崔旭浩;闫东伟
北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044
交通工程
风沙铁路有砟道床离散单元法接触力累积变形
《中南大学学报（自然科学版）》 2021 (2)
635-647,13
国家自然科学基金资助项目(51578055)中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2015JBZ004)
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