环渤海地区城市交通可达性及其经济联系强度变化OA北大核心CHSSCDCSTPCD
Changes in Urban Traffic Accessibility and the Intensity of Economic Connections in the Bohai Rim Region
以环渤海地区44个地级市为研究对象,利用2007—2017年陆路交通网络和经济社会发展数据,借助引力模型和加权平均旅行时间,结合GIS网络分析功能,测算了环渤海地区陆路可达性的时空变化和各个城市之间的经济联系强度及跨海通道建立后对其影响.结果表明:①环渤海地区陆路可达性呈以京津冀核心区城市为核心,向南北扩散的中心外围格局.②环渤海区域各城市之间的经济联系强度呈逐年递增趋势,超高值经济联系强度的城市更为集中,且联系强度呈爆炸式增长.③跨海通道建立后…查看全部>>
马强;郭建科
辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心,辽宁大连 116029辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心,辽宁大连 116029
管理科学
陆路交通环渤海地区可达性经济联系
《资源开发与市场》 2021 (3)
312-319,8
2019大连市科技计划重大软科学研究项目(编号:2019J14FZ136).
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