|国家科技期刊平台
| 注册
首页|期刊导航|铁道标准设计|京张高铁八达岭铁路隧道衬砌极限状态设计方法研究

京张高铁八达岭铁路隧道衬砌极限状态设计方法研究

童祥 吕刚 赵东平 刘建友 吴楠

铁道标准设计2021，Vol.65Issue(3)：118-123,6.
✕
铁道标准设计2021，Vol.65Issue(3)：118-123,6.DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202003260001

京张高铁八达岭铁路隧道衬砌极限状态设计方法研究

Research on the Design of Lining Limit State Method for Badaling Railway Tunnel of Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway

童祥 1吕刚 2赵东平 3刘建友 4吴楠2

作者信息

  • 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063
  • 2. 中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
  • 3. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031
  • 4. 西南交通大学土木工程学院,成都 610031
  • 折叠

摘要

关键词

京张高铁/铁路隧道/衬砌/极限状态法/可靠指标/设计流程

分类

交通工程

引用本文复制引用

童祥,吕刚,赵东平,刘建友,吴楠..京张高铁八达岭铁路隧道衬砌极限状态设计方法研究[J].铁道标准设计,2021,65(3):118-123,6.

基金项目

中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2014G004-C,2017G007-A) （2014G004-C,2017G007-A）

铁道标准设计

OA北大核心

1004-2954

访问量0
|
下载量0
段落导航相关论文