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基于车流接续代价最小的编组站配流计划优化研究

许可 马海东 赵鹏 马亚锋 任逸飞

铁道运输与经济2021,Vol.43Issue(2):16-22,7.
铁道运输与经济2021,Vol.43Issue(2):16-22,7.DOI:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.02.03

基于车流接续代价最小的编组站配流计划优化研究

Optimization of Flow Distribution at Marshalling Station Based on the Minimum Cost of Traffic Flow Succession

许可 1马海东 2赵鹏 3马亚锋 1任逸飞2

作者信息

  • 1. 北京交通大学交通运输学院,北京 100044
  • 2. 华东交通大学交通运输与物流学院,江西南昌330006
  • 3. 中国铁路太原局集团有限公司大同车务段,山西太原 030013
  • 折叠

摘要

关键词

编组站/配流/运输问题/惩罚系数/车站作业计划

分类

交通工程

引用本文复制引用

许可,马海东,赵鹏,马亚锋,任逸飞..基于车流接续代价最小的编组站配流计划优化研究[J].铁道运输与经济,2021,43(2):16-22,7.

基金项目

国家重点研发计划(2018YFB1201402) (2018YFB1201402)

河北省高等学校科学研究项目(QN2020523) (QN2020523)

国家自然科学基金青年基金(52002127) (52002127)

教育部人文社科青年基金(19YJC630121) (19YJC630121)

铁道运输与经济

OA北大核心

1003-1421

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