聚甲氧基二甲醚掺混比对柴油机性能及柴油机氧化催化器+催化型柴油机颗粒捕集器后处理系统的影响OA北大核心CSCDCSTPCD
Effects of Polyoxymethylene Dimethyl Ether Blending Ratio on Diesel Engine Performance and Aftertreatment System of Diesel Oxidation Catalyst+Catalytic Diesel Particulate Filter
以加装了柴油氧化型催化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)后处理系统的D30型高压共轨柴油机为研究机型,将聚甲氧基二甲醚(PODE)以0％、10％、30％三种体积比掺入柴油(分别记为P0、P10、P30)进行发动机台架试验,研究PODE掺混比对柴油机性能和后处理系统的影响.研究表明:负荷工况下,PODE掺混比越大,有效燃油消耗率约高.低速高负荷工况,P30有效热效率最高.PODE掺混后显著恶化NOx和HC排放,仅在低速时降低约33％CO排放…查看全部>>
沈颖刚;张敬贤;陈贵升;杨杰;廖凭皓;李冰
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500
能源科技
柴油机聚甲氧基二甲醚柴油机氧化催化器催化型颗粒物捕集器
《内燃机工程》 2021 (2)
基于天然气缸内分层与热力学状态耦合控制的诱导燃烧机理研究
38-46,9
国家自然科学基金项目(51866004)云南省教育厅科学研究基金项目(2019Y0033)
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