洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究OA
Experimental study on navigation conditions downstream of Hongjiang junction expansion shiplock
建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验.试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下游口门区斜流流速大、流态复杂,通航条件不能满足船舶安全航行要求.优化方案充分利用船闸下游弯道河段右岸河道存在大范围的缓流区,将下游引航道长直堤设置为折线型,减少导流堤对主河道过水断面的压缩,降低河道流速,改善口门区水流条件;同时…查看全部>>
杨峰;普晓刚;金辉;王鑫;闫涛
湖南省交通运输厅规划与项目办公室,长沙410116交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456
交通工程
扩建船闸通航条件折线导流堤模型试验
《水道港口》 2021 (1)
弯道明渠多环流三维结构动力演化机理研究
84-88,5
国家自然科学基金(51809130)中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目(TKS190406)中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目(TKS190104)
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