高速电主轴转子轴承系统动力学特性分析OA北大核心CSTPCD
Dynamic characteristics analysis of rotor-bearing system for high speed motorized spindle
为了预测高速电主轴转子轴承系统的动力学行为,本文以150M D25Z7.5高速电主轴转子轴承系统为研究对象,考虑质量偏心及"负刚度"效应,建立转子轴承系统动力学模型.运用Runge-Kutta法及稳定性理论,分析了系统动力学响应及不动点处的局部稳定性.结果表明:①转速的增加,系统振幅逐渐增大,且系统表现出复杂的动力学行为.②轴承刚度的增加,系统振幅呈现下降的趋势,且系统始终处于周期运动.③根据稳定性理论,系统在固定点(±1,0)附近,是失稳…查看全部>>
高峰;贾伟涛;李艳
西安理工大学教育部数控机床及机械制造装备集成重点实验室,陕西西安710048西安理工大学陕西省制造装备重点实验室,陕西西安 710048西安理工大学教育部数控机床及机械制造装备集成重点实验室,陕西西安710048
机械制造
高速电主轴非线性行为稳定性分析
《西安理工大学学报》 2021 (1)
57-63,7
陕西省重点研发计划资助项目(2018ZDXM-GY-074)
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