400m级铁路CFST拱桥合理拱肋内倾角研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Analysis on the value of leaning angle on span of 400m class concrete filled steel tubular railway arch bridge
《钢管混凝土拱桥技术规范》中拱肋内倾角的建议取值对特大跨径钢管混凝土(CFST)拱桥不再完全适用.以一座400 m级铁路CFST拱桥为例,研究其拱肋内倾角的合理取值范围.采用Midas/Civil2015建立空间有限元模型,分析计算不同拱肋内倾角取值下结构的自振特性、线弹性稳定安全系数以及静力荷载和强震作用下结构的内力、位移响应以及控制截面应力.研究结果表明:当拱肋内倾角控制在3.5°～4°时,结构第4和8阶自振频率获得大幅提升,可以改善拱肋横向…查看全部>>
徐华;吴宜涛;解威威;杨绿峰
广西大学 土木建筑工程学院,工程防灾与结构安全重点实验室,广西防灾减灾与工程安全重点实验室,广西 南宁 530004广西大学 土木建筑工程学院,工程防灾与结构安全重点实验室,广西防灾减灾与工程安全重点实验室,广西 南宁 530004广西路桥工程集团有限公司,广西 南宁 530200广西大学 土木建筑工程学院,工程防灾与结构安全重点实验室,广西防灾减灾与工程安全重点实验室,广西 南宁 530004
交通工程
钢管混凝土拱桥特大跨径铁路桥拱肋内倾角有限单元法
《铁道科学与工程学报》 2021 (5)
1203-1212,10
国家自然科学基金重点资助项目(51738004)广西自然科学基金资助项目(2019GXNSFAA245012)工程防灾与结构安全教育部重点实验室系统性研究资助项目(2016ZDX06)
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