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基于压缩波理论隧道内动车组表面压力极值研究

李红梅 廖军华 李向东 孙丽霞 张骞 史建平

中国铁道科学2021，Vol.42Issue(3)：105-111,7.
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中国铁道科学2021，Vol.42Issue(3)：105-111,7.DOI:10.3969/j.issn.1001-4632.2021.03.12

基于压缩波理论隧道内动车组表面压力极值研究

Study on Extreme Surface Pressure of Electric Multiple Unit in Tunnel Based on Compression Wave Theory

李红梅 1廖军华 2李向东 3孙丽霞 1张骞 4史建平1

作者信息

  • 1. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京 100081
  • 2. 中国铁建电气化局集团有限公司,北京 100049
  • 3. 北京铁科英迈技术有限公司,北京 100081
  • 4. 青岛大学机电工程学院,山东青岛 266071
  • 折叠

摘要

关键词

空气动力学/压缩波理论/隧道/动车组/压力极值/修正因子

分类

交通工程

引用本文复制引用

李红梅,廖军华,李向东,孙丽霞,张骞,史建平..基于压缩波理论隧道内动车组表面压力极值研究[J].中国铁道科学,2021,42(3):105-111,7.

基金项目

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019T001) （P2019T001）

中国铁道科学

OA北大核心CSCDCSTPCD

1001-4632

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