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基于可达性与竞争力的城市腹地范围演变研究 ——以扬子江城市群为例

韩艳红 董平 文玉钊 徐琪 马颖忆

南京师范大学学报（工程技术版）2021，Vol.21Issue(2)：78-85,8.
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南京师范大学学报（工程技术版）2021，Vol.21Issue(2)：78-85,8.DOI:10.3969/j.issn.1672-1292.2021.02.013

基于可达性与竞争力的城市腹地范围演变研究 ——以扬子江城市群为例

Study on the Evolution of the Urban Hinterland Based on Accessibility and Competitiveness:a Case Study of the Yangtze River City Group

韩艳红 1董平 2文玉钊 3徐琪 4马颖忆1

作者信息

  • 1. 南京晓庄学院环境科学学院,江苏 南京211171
  • 2. 南京师范大学地理科学学院,江苏 南京210023
  • 3. 江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心,江苏 南京210023
  • 4. 河南财经政法大学资源与环境学院,河南 郑州450046
  • 折叠

摘要

关键词

可达性/竞争力/高铁/城市腹地范围/场强模型/扬子江城市群

分类

管理科学

引用本文复制引用

韩艳红,董平,文玉钊,徐琪,马颖忆..基于可达性与竞争力的城市腹地范围演变研究 ——以扬子江城市群为例[J].南京师范大学学报（工程技术版）,2021,21(2):78-85,8.

基金项目

国家自然科学基金项目(41601131、41701141)、江苏省高校哲学社会科学研究项目(2020SJA0483)、江苏省教育科学"十三五"规划重点课题(B-b/2020/01/21). （41601131、41701141）

南京师范大学学报（工程技术版）

1672-1292

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