基于惯性基准法的短波不平顺影响因素研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Influence factors of short-wave irregularity based on inertial reference method
针对轨面短波不平顺敏感因素问题,利用多体动力学软件Universal Mechanical建立车辆-轨道耦合动力学模型,基于惯性基准法原理仿真检测轨面短波高低不平顺,分析轨道结构及其关键参数对轨面短波高低不平顺的影响.分析结果表明,柔性轨道估算不平顺大于无质量轨道,最大幅值差为0.076 mm,轨道结构振动对轨面短波高低不平顺具有一定影响,主要影响波长范围为0.15～0.46 m;扣件系统垂向刚度对短波不平顺的影响较大,幅值变化明显,波长0.15…查看全部>>
徐金辉;许晨霄;冯青松;王浩;孙魁
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西南昌330013华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西南昌330013华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西南昌330013广州地铁集团有限公司运营事业总部,广东广州510310华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西南昌330013
交通工程
铁道工程惯性基准法短波不平顺车辆-轨道耦合动力学柔性轨道轨道谱
《深圳大学学报（理工版）》 2021 (4)
高速铁路周期性轨道几何不平顺动态演变机制与评价方法研究
347-357,11
国家自然科学基金资助项目(51808221)江西省自然科学基金资助项目(20181BAB216029)江西省主要学科学术和技术带头人培养计划资助项目(20194BCJ22008)江西省重点研发计划资助项目(20192BBE50008)
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