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1435/1520 mm高速变轨距转向架动力学滚振试验研究

戴晓超 王泽飞 许东日 王瑞卓 石怀龙 李凡松 刘志强 沈文林 戴焕云

铁道科学与工程学报2021,Vol.18Issue(10):2525-2531,7.
铁道科学与工程学报2021,Vol.18Issue(10):2525-2531,7.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201143

1435/1520 mm高速变轨距转向架动力学滚振试验研究

Roller rig test of vehicle dynamics for a 1435/1520 mm high-speed gauge-changeable bogie

戴晓超 1王泽飞 1许东日 1王瑞卓 1石怀龙 2李凡松 2刘志强 2沈文林 2戴焕云2

作者信息

  • 1. 中车长春轨道客车股份有限公司,吉林 长春 130062
  • 2. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031
  • 折叠

摘要

关键词

铁道车辆/变轨距/轮轨关系/动力学/蛇行稳定性/轮轴间隙

分类

交通工程

引用本文复制引用

戴晓超,王泽飞,许东日,王瑞卓,石怀龙,李凡松,刘志强,沈文林,戴焕云..1435/1520 mm高速变轨距转向架动力学滚振试验研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(10):2525-2531,7.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(51805451,U2034210) (51805451,U2034210)

国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200506) (2016YFB1200506)

国家铁路集团科技开发项目(P2019J008) (P2019J008)

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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