近十年重庆市城镇化进程下公路交通与环境排放的时空耦合分析OACHSSCD
Analysis of the Spatio-Temporal Coupling of Highway Traffic and Environmental Emissions in the Urbanization Process of Chongqing in the Last Decade
基于重庆市38区县2007-2016年数据,本研究建立城镇化、公路交通、环境排放评价体系,按照熵权TOPSIS法计算系统得分,并利用耦合协调模型、全局莫兰指数探析三者协调性的时空演化及空间自相关性.结果显示,2007-2016年重庆市城镇化、公路交通、环境排放整体呈增长趋势,分别提高29.7%、36.01%、15.7%,各区县三大系统发展差异显著,空间不平衡现象明显;时间序列上,重庆市城镇化、公路交通、环境排放整体协调指数提高了 22%,各区县从濒临失调过渡到良好协调阶段,协调性不断提高;空间演化上,三大系统协调性表现为"块-片"状、"高-低"值混合交叉分布,成团趋势明显;城镇化、公路交通、环境排放系统间的耦合协调不具有空间自相关性.主城地区的产业、经济、信息等要素向渝东北、渝东南的"溢出效应""涓滴效应"不显著,区(县)际差异化明显.
翟非同
重庆师范大学地理与旅游学院,重庆 401331
社会科学
城镇化公路交通环境排放时空耦合重庆
《中国资源综合利用》 2021 (10)
典型生态扶贫移民安置区的空间冲突过程及对乡村振兴的启示
86-93,8
国家社会科学基金项目(19XGL027)与国家自然科学基金(42071277)资助.
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