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基于拓扑和几何尺寸优化的动力集中动车组牵引梁减重优化设计

柳占宇 于德壮 李加瑞 王艺飞 张昭

中国铁道科学2021，Vol.42Issue(6)：122-129,8.
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中国铁道科学2021，Vol.42Issue(6)：122-129,8.DOI:10.3969/j.issn.1001-4632.2021.06.13

基于拓扑和几何尺寸优化的动力集中动车组牵引梁减重优化设计

Weight Reduction Optimization Design of Traction Beam in Power Concentrated EMU Combining with Topology and Geometric Size Optimization

柳占宇 1于德壮 1李加瑞 2王艺飞 2张昭2

作者信息

  • 1. 中车大连机车车辆有限公司,辽宁大连 116022
  • 2. 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁大连116024
  • 折叠

摘要

关键词

拓扑优化/几何尺寸优化/动力集中动车组/牵引梁/减重优化设计

分类

交通工程

引用本文复制引用

柳占宇,于德壮,李加瑞,王艺飞,张昭..基于拓扑和几何尺寸优化的动力集中动车组牵引梁减重优化设计[J].中国铁道科学,2021,42(6):122-129,8.

基金项目

辽宁省自然科学基金资助项目(2019-KF-05-07) （2019-KF-05-07）

中国铁道科学

OA北大核心CSCDCSTPCD

1001-4632

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