高速道岔尖轨磨耗特征及管理限值研究OA北大核心CSTPCD
采用现场监测方法,研究不同过岔条件下高速道岔尖轨的实际磨耗特征;通过脱轨风险分析和尖轨强度分析,研究高速道岔尖轨磨耗管理限值。结果表明:控制曲尖轨使用寿命的主要因素是侧向磨耗,在逆向和顺向过岔条件下,高速道岔曲尖轨磨耗特征差异显著,顺向过岔时曲尖轨侧磨主要发生在前端较窄区段,而逆向过岔时曲尖轨侧磨主要发生在后端顶宽较宽区段;顺向过岔时的道岔下道尖轨最大侧磨发生在15 mm断面,侧磨量为3.9 mm,并未达到6 mm的规范限值,而逆向过岔时的道岔下…查看全部>>
王树国;王璞;葛晶;司道林;杨东升
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
交通工程
高速道岔尖轨磨耗特征管理限值脱轨强度现场监测
《中国铁道科学》 2022 (1)
P.9-16,8
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