基于连续弹性基础梁模型的扣件动刚度测试方法OA北大核心CSTPCD
为确定服役状态下的轨道扣件动刚度,将钢轨视为置于连续弹性基础上的简支梁,推导扣件动刚度计算式,提出基于连续弹性基础梁模型的扣件动刚度测试方法,对某服役状态下的高铁线路轨道扣件动刚度进行测试。结果表明:扣件动刚度由钢轨1阶弯曲振动的频率和参振长度、钢轨的单位长度质量和抗弯刚度以及扣件的支承间距决定,当轨道结构确定时扣件动刚度可通过测试钢轨1阶弯曲振动频率求得,其计算式在振动频率小于450 Hz时计算结果的误差小于10%;某高铁线路CRTSⅡ型板式无…查看全部>>
闫子权
高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
交通工程
高铁轨道结构钢轨连续弹性基础梁模型扣件动刚度弯曲振动测试方法
《中国铁道科学》 2022 (1)
P.38-43,6
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