地裂缝场地地铁车站动力响应振动台试验研究OA北大核心CSTPCD
Shaking table tests on seismic response of a subway station structure in ground fissure site
地震和地裂缝耦合作用严重威胁着地铁工程的安全.通过开展地裂缝场地(穿越地裂缝)地铁车站结构模型的振动台试验,分析了地震作用下地裂缝场地土的加速度反应、裂缝发展和车站的加速度、应变等动力反应规律.试验结果表明:模型土在临近地裂缝的一定范围内地震响应较大,且距地裂缝相同距离处,上盘的加速度响应整体上大于下盘;地裂缝场地地铁车站峰值加速度沿结构高度的分布规律与地震强度有关,即小震作用下结构峰值加速度呈现随结构高度增大而增大的倒三角分布,强震作用下则呈现…查看全部>>
陈轩;熊仲明;陈帜
西安建筑科技大学土木工程学院,陕西 西安 710055西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室,陕西 西安 710055陕西省岩土与地下空间工程重点实验室,陕西 西安 710055
建筑与水利
地裂缝地铁车站结构振动台试验地震反应
《岩土工程学报》 2022 (2)
沉降—地震耦合作用下穿越地裂缝地下综合管廊灾变行为与性能评估方法研究
384-391,8
国家自然科学基金项目(52108473)中国博士后科学基金项目(2021M693876)住建部科学技术基金项目(2019-K-044)
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