系泊船舶在波浪作用下撞击力的数值模拟研究OA
Numerical simulation of impact force for a moored ship under wave action
基于三维势流理论计算的频域水动力结果,通过延迟函数矩阵,建立了船舶、缆绳与护舷结构组成的时域分析运动方程.通过数值模拟,得到了不同浪向作用下各个护舷的受力特点和规律.计算结果表明:港区的浪向为斜浪时,码头上各个护舷的受力差别较大,迎浪侧护舷受力最大,中间的护舷受力最小.随着浪向的增大,各个护舷的撞击力都有所增大,由于船舶运动的增大,艏艉附近护舷受到的撞击力明显增大.在统计码头所受撞击力总力时,按照时间同步分析各个护舷受力更为合理,研究结果可为码头…查看全部>>
沈文君;谭凤;张维;高峰;聂晓彤
交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456中交水运规划设计院有限公司,北京 100007交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456
交通工程
势流理论时域分析数值模拟斜浪护舷撞击力
《水道港口》 2021 (5)
防冲缓溃新坝型——结构化胶结堆石坝若干基础问题研究
636-640,5
国家自然科学基金(52001149,52039005)温州鹿城区科技研究开发专项(G21011)中央级公益性科研院所科研创新基金(TKS20210108,TKS20200304)
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