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高速列车吸能结构开孔设计及结构优化

陈劼昊 梁习锋 许平 车全伟

铁道科学与工程学报2022，Vol.19Issue(6)：1502-1510,9.
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铁道科学与工程学报2022，Vol.19Issue(6)：1502-1510,9.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210632

高速列车吸能结构开孔设计及结构优化

Windowed design and structure optimization of energy absorbing structure of high-speed train

陈劼昊 1梁习锋 2许平 3车全伟1

作者信息

  • 1. 中南大学 交通运输工程学院 教育部轨道交通安全重点实验室,湖南 长沙 410075
  • 2. 中南大学 轨道交通安全关键技术国际联合研究实验室,湖南 长沙 410075
  • 3. 中南大学 铁道车辆安全技术国家与地方联合工程研究中心,湖南 长沙 410075
  • 折叠

摘要

关键词

开孔结构/耐撞性优化/混合代理模型/多胞结构/冲击试验

分类

交通工程

引用本文复制引用

陈劼昊,梁习锋,许平,车全伟..高速列车吸能结构开孔设计及结构优化[J].铁道科学与工程学报,2022,19(6):1502-1510,9.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(51675537) （51675537）

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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