废气再循环率对高压缩比增压直喷汽油机燃烧与排放特性的影响OA北大核心
Effects of Exhaust Gas Recirculation Rates on Combustion and Emission Characteristics of High Compression Ratio Turbocharged Direct Injection Gasoline Engine
以一台采用废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)技术的增压直喷汽油机为研究样机,试验研究了高压缩比15.0时不同EGR率(0％、5％、10％、15％)下该机的燃烧和排放特性.研究结果表明,与常规的压缩比11.5相比,采用高压缩比15.0时,该机缸内最高燃烧压力升高,点火正时提前,燃烧持续期延长,平均指示压力变动系数增大,有效热效率显著提高;碳氢化合物(hydrocarbon,HC)排放和颗粒物数量增加,CO排放和…查看全部>>
谭丕强;周捷;楼狄明;胡志远;房亮;赵彬皓
同济大学 汽车学院,上海 201804同济大学 汽车学院,上海 201804同济大学 汽车学院,上海 201804同济大学 汽车学院,上海 201804同济大学 汽车学院,上海 201804同济大学 汽车学院,上海 201804
能源科技
增压直喷汽油机高压缩比废气再循环燃烧排放
《内燃机工程》 2022 (3)
100-108,9
国家重点研发计划项目(2018YFB0105802)
评论