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基于MFD的路网理论效能最优交通指数计算方法--以北京市为例

于雷 朱鸿钰 郭继孚 张溪 孙建平 雷雪 宋国华

北京交通大学学报2022，Vol.46Issue(3)：P.26-33,8.
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北京交通大学学报2022，Vol.46Issue(3)：P.26-33,8.DOI:10.11860/j.issn.1673-0291.20210094

基于MFD的路网理论效能最优交通指数计算方法--以北京市为例

于雷 1朱鸿钰 1郭继孚 2张溪 2孙建平 2雷雪 1宋国华1

作者信息

  • 1. 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044
  • 2. 北京交通发展研究院,北京100073
  • 折叠

摘要

关键词

交通运输规划与管理/效能最优交通指数/宏观基本图/交通运行状态评价/交通拥堵

分类

交通工程

引用本文复制引用

于雷,朱鸿钰,郭继孚,张溪,孙建平,雷雪,宋国华..基于MFD的路网理论效能最优交通指数计算方法--以北京市为例[J].北京交通大学学报,2022,46(3):P.26-33,8.

基金项目

国家自然科学基金(71871015,51678045) （71871015,51678045）

北京市科技计划项目(Z191100002519006)。 （Z191100002519006）

北京交通大学学报

OA北大核心CSCDCSTPCD

1673-0291

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