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以安全为导向的地铁过饱和线路跳站停车策略优化模型OA北大核心CSTPCD

中文摘要

为缓解高峰时段地铁过饱和线路的客流极端拥挤情况,从安全角度出发,以降低线路客流聚集风险和乘客总等待时间为目的,研究了地铁跳站停车策略优化问题。考虑随时间变化的动态客流需求,通过构建列车跳停、追踪运行、乘客动态加载等约束,推算出跳站停车策略下各车站乘客的动态聚集人数,并设计了独特的客流聚集风险评估函数。在传统只考虑乘客等待时间的列车跳停策略优化模型的基础上,将客流聚集风险纳入到模型的目标函数中,构建了以安全为导向的地铁跳站停车策略优化模型。考虑到模…查看全部>>

陶乐风;石俊刚;杨静;杨晓光

华东交通大学交通运输工程学院,南昌330013华东交通大学交通运输工程学院,南昌330013华东交通大学交通运输工程学院,南昌330013同济大学交通运输工程学院,上海201804

交通工程

城市地铁跳站停车策略运营安全可变邻域搜索(VNS)过饱和线路

《交通信息与安全》 2022 (3)

P.51-59,9

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