面向配电网灵活性的电动汽车充放电控制策略研究OA
Bi-level scheduling strategy for electric vehicles oriented to distribution network flexibility
从配电网灵活性出发,提出了面向配电网灵活性的电动汽车充放电双层控制策略.首先建立了配电网灵活性指标体系和配电网灵活性评估方法,在此基础上提出了电动汽车充放电双层控制策略.上层决策者为配电网调度中心,以最优化配电网灵活性为 目标制定调度指令发布给下层;下层决策者为各电动汽车充电站,通过制定其所管辖的电动汽车的充放电计划来响应上层指令,达到和上次指令偏差最小化.最后,算例验证了所提电动汽车充放电控制方案能有效地提高配电网灵活性.
王梦涵;江全元
浙江大学电气工程学院,浙江杭州310027浙江大学电气工程学院,浙江杭州310027
信息技术与安全科学
配电网灵活性电动汽车充放电控制
《能源工程》 2022 (4)
87-94,8
评论