基于高斯–柯西变异海鸥优化算法的柴油机共轨压力控制研究OA北大核心CSTPCD
为优化柴油机轨压稳定控制和快速响应控制,提出一种将改进的海鸥算法与PID控制器相结合的共轨压力控制方法。根据高压共轨系统的物理结构和工作原理,搭建了高压共轨系统实时仿真模型;针对原始海鸥算法种群分布不均匀、容易陷入局部最优等问题,提出将Tent混沌映射、非线性惯性权重和高斯–柯西混合变异策略融入海鸥算法中,提升了算法的计算精度和收敛速度等方面的性能;基于改进后的海鸥算法完成对模型的轨压PID控制器参数自适应整定。研究结果表明:改进海鸥算法优化后的…查看全部>>
李进龙;王贵勇;王煜华;邓冬荣;赵友;何述超
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500柳州职业技术学院,柳州545616昆明云内动力股份有限公司,昆明650500
能源科技
柴油机高压共轨海鸥优化算法轨压控制比例积分微分
《内燃机工程》 2022 (5)
P.16-25,10
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