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行波激励下高烈度区特大铁路悬索桥减震技术研究

宋光松 江辉 郭辉 陈良江 卢文良 周勇政 何友娣

铁道科学与工程学报2022,Vol.19Issue(11):P.3303-3315,13.
铁道科学与工程学报2022,Vol.19Issue(11):P.3303-3315,13.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20211465

行波激励下高烈度区特大铁路悬索桥减震技术研究

宋光松 1江辉 1郭辉 2陈良江 3卢文良 1周勇政 3何友娣4

作者信息

  • 1. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
  • 2. 中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081
  • 3. 中国铁路经济规划研究院有限公司,北京100038
  • 4. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056
  • 折叠

摘要

关键词

大跨度铁路悬索桥/行波效应/地震响应/减震技术/耗能型中央扣/E型钢阻尼器/黏滞阻尼器

分类

交通工程

引用本文复制引用

宋光松,江辉,郭辉,陈良江,卢文良,周勇政,何友娣..行波激励下高烈度区特大铁路悬索桥减震技术研究[J].铁道科学与工程学报,2022,19(11):P.3303-3315,13.

基金项目

中国国家铁路集团有限公司系统性重大课题资助项目(P2019G002) (P2019G002)

中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室开放课题资助项目(2019YJ193) (2019YJ193)

高等学校学科创新引智计划(“111计划”)资助项目(B13002)。 (“111计划”)

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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