侧面碰撞子结构模型精度的参数研究OA
Parametric Research on Accuracy of Side Impact Substructure Model
以提高侧面碰撞仿真计算效率为目的,根据模型降阶原理与某微型电动汽车的侧面碰撞参数,实现子结构关键建模参数提取,推导出侧面碰撞下子结构模型边界条件的最优加载区域.为研究不同加载区域对子结构模型精度的影响,对比不同加载区域方案的车身变形、位移时间曲线以及B柱加速度曲线.研究表明:子模型边界加载区必须选定碰撞的主要接触变形区域;当计算成本为次要因素时,模型边界条件区域占比越高,加速度曲线运动趋势更加稳定.建立的侧碰子结构模型B柱加速度最大峰值误差仅为3…查看全部>>
刘正午;郝琪;梅佳炜;王兴东;田立胜
湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002东风(十堰)车身部件有限公司,湖北 十堰 442002
交通工程
模型降阶子结构模型边界条件加载区域车身变形B柱加速度
《湖北汽车工业学院学报》 2022 (4)
左手超材料传输特性的变形影响机理及稳健性设计
1-6,6
国家自然科学基金(11502075)湖北省重点实验室创新基金(2015XTZX0418)
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