短舱边界层的稳定性分析及转捩预测OA北大核心
Boundary-layer stability analysis and transition prediction over a nacelle
当边界层从层流转变为湍流时,表面摩阻显著增加.因此,准确预测短舱表面边界层的转捩位置才能准确预估表面摩阻,从而有效评估短舱外罩型面设计对全机阻力带来的影响.目前,工程上被认为最有理论根据的转捩预测方法是基于线性稳定性理论的eN方法.本文以宽体客机发动机翼吊短舱为研究对象,分析了巡航状态下短舱表面边界层的稳定性特征,并对边界层的转捩位置进行了预测.首先,基于多块网格并行计算的CFD求解器得到基本流场,采用线性稳定性理论分析了典型工况下短舱边界层的稳…查看全部>>
牛萌浩;文豪;韩宇峰;苏彩虹;孟晓轩
天津大学 机械工程学院,天津 300072天津大学 机械工程学院,天津 300072天津大学 机械工程学院,天津 300072天津大学 机械工程学院,天津 300072西北工业大学 航空学院,西安 710072
航空航天
转捩预测eN方法线性稳定性短舱边界层
《空气动力学学报》 2022 (6)
117-128,12
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