地铁曲线段参数对钢轨波磨影响分析与打磨周期评估OACSTPCD
Analysis of rail corrugation influenced by metro curve parameters and evaluation of grinding cycle
地铁线路具有曲线半径小、站间距离短等特点,列车运行时的频繁启动与制动会导致轮轨间相互作用进一步被恶化,加剧了钢轨波磨的同时也增加了城市噪声污染和行车风险.为研究波磨的产生规律,针对地铁曲线段钢轨打磨的各类影响因素,将地铁线路划分为多个连续的非均匀网格,结合钢轨线路历史打磨信息,建立基于可靠性理论的钢轨波磨的生存分析模型,量化各异质性因素对波磨的影响程度,并对打磨周期进行评估.结果表明:该模型能够评估不同异质性因素影响下钢轨波磨的打磨周期,对于指导地铁线路的养护维修具有一定现实意义.
钱舒月;何庆;高天赐;王平;万壮;高文杰
西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031成都地铁有限责任公司,成都 610081成都地铁有限责任公司,成都 610081
交通工程
钢轨打磨周期评估地铁小半径曲线钢轨波磨加速失效时间模型
《北京交通大学学报》 2023 (1)
数据驱动的高速铁路轨道几何状态劣化机理与预测方法
26-34,9
国家自然科学基金(U1934214,51878576)四川省科技厅重点研发项目(2020YFG0049)
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