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水介质对高速铁路车-桥耦合系统动力响应的影响研究

周智辉 沈浩杰 蔡陈之 朱小杰

铁道科学与工程学报2023,Vol.20Issue(2):405-411,7.
铁道科学与工程学报2023,Vol.20Issue(2):405-411,7.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20220417

水介质对高速铁路车-桥耦合系统动力响应的影响研究

The effects of water lubrication condition between wheel and rail on the dynamic response of high-speed railway vehicle-bridge coupling system

周智辉 1沈浩杰 2蔡陈之 3朱小杰1

作者信息

  • 1. 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075
  • 2. 中南大学 高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南 长沙 410075
  • 3. 中南大学 轨道交通工程结构防灾减灾湖南省重点实验室,湖南 长沙 410075
  • 折叠

摘要

关键词

水介质/黏着系数/简支箱梁/车-桥耦合/动力响应

分类

交通工程

引用本文复制引用

周智辉,沈浩杰,蔡陈之,朱小杰..水介质对高速铁路车-桥耦合系统动力响应的影响研究[J].铁道科学与工程学报,2023,20(2):405-411,7.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(U1534206) (U1534206)

中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(重大专项:2021-专项-04-2) (重大专项:2021-专项-04-2)

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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